Trayectoria
LTERMINAL DE GRANELES AGROALIMENTARIOS DE SANTANDER (TASA) ES UNA EMPRESA ESTIBADORA DEL PUERTO DE SANTANDER, CUYO OBJETO ES LA RECEPCIÓN, ALMACENAMIENTO Y EXPEDICIÓN DE GRANELES SÓLIDOS CON DESTINO A LA ALIMENTACIÓN HUMANA Y ANIMAL.
a Terminal es una instalación portuaria diseñada, construida y gestionada por la empresa TASA SA (sociedad constituida por el grupo cántabro GOF y Ahorro Corporación Financiera). Ocupa una superficie total de 35.000 metros cuadrados del Puerto de Santander y ha supuesto una inversión global de 40 millones de euros. En un horizonte de 15 años, aspira a canalizar un tráfico anual de más de un millón de toneladas de mercancía agroalimentaria.
La terminal es el resultado del acuerdo de Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santander por el que se otorga, el 18 de mayo de 2007, la concesión administrativa para la construcción y explotación de una Terminal de Graneles Sólidos Agroalimentarios en el espigón norte de Raos.
Con este paso, el Puerto de Santander apuesta por una ejecución de las operaciones de manipulación de mercancías agroalimentarias en condiciones higiénico-sanitarias conforme a la legislación europea y compatibles con el respeto al medio ambiente y a la calidad del aire que respiramos.
Desde junio de 2012 opera en explotación como servicio portuario básico.
La propuesta de servicios de la Terminal se basa en las siguientes fortalezas:
- – Acortamos distancias, mejora en los costes operativos.
- – Inocuidad alimentaria, minimizamos los riesgos sanitarios.
- – Trazabilidad por lotes.
- – Máxima protección medioambiental.
- – Alto grado de automatización de los procesos de descarga y expedición de mercancía.
Las principales características técnicas son:
- – Línea de atraque en Raos 4 de 281 metros.
- – Calado 13 metros para Panamax hasta 70.000 ton.
- – Equipos de descarga con capacidad conjunta superior a 12.000 ton/día.
- – Capacidad de almacenamiento cubierto de 102.600 ton..
- – Expedición por carretera y/o ferrocarril.
- – Levante automatizado por carretera superior a 10.500 ton/día.
- – Levante por ferrocarril superior a 5.000 ton/día.
- – Disponibilidad a su servicio 24 horas al día, 361 días al año.