Área de clientes
Terminal de Graneles Agroalimentarios
 
title
 

Automatización

LA TERMINAL CONSTA DE DOS DESCARGADORES QUE PUEDEN TRABAJAR EN PARALELO Y DE FORMA INDEPENDIENTE CON SENDAS CINTAS TRANSPORTADORAS.

U

na vez que el material llega por barco al Muelle 4 de Raos, se realiza la descarga del mismo, que puede ser expedido directamente o almacenado.

La terminal de TASA consta de dos descargadores de barcos que extraen la mercancía procedente de las bodegas de los barcos y lo introducen en la terminal. Ambos equipos pueden trabajar en paralelo y de forma independiente sobre sendas cintas transportadoras C1A y C1B.

Posteriormente la mercancía llega a la torre de pesaje por medio de las correspondientes cintas C2A y C2B. La torre dispone de dos líneas de pesaje independientes, una para el material procedente del descargador A (cinta C1A y cinta C2A), y otra para el material procedente del descargador B (cinta C1B y cinta C2B).

A partir de este punto puede optar por los distintos procesos de carga o almacenamiento disponibles para la terminal. Contamos con seis líneas principales sobre las que se configuran doce circuitos de carga que comparten varios elementos de transporte, descarga y recirculación. Las líneas  principales son:

  • – Línea de carga de silos verticales desde barco.
  • – Línea de carga a celdas de silo horizontal desde barco
  • – Línea de carga a cargadero de camiones desde barco.
  • – Línea de descarga desde silos verticales a cargadero de camiones.
  • – Línea de descarga desde silos verticales a FFCC.
  • – Línea de recirculación.

Las líneas anteriormente descritas tienen un funcionamiento completamente automatizado, gestionado desde el sistema de control de la terminal.

Los parámetros del sistema de control garantizan el funcionamiento de la terminal y la trazabilidad de los materiales dentro de la misma.

Además, el sistema de control maximiza el rendimiento de la terminal atendiendo a los siguientes criterios de prioridad:

  • – Máxima rapidez en procesos de descarga de barcos.
  • – Máxima rapidez en procesos de carga de camiones.
  • – Máxima rapidez en procesos de carga de ferrocarriles.
  • – Máximo aprovechamiento del espacio en silos.
  • – Mínimo consumo energético en la terminal.

El Sistema de Gestión Integral de la Terminal (SGIT) es el software encargado de realizar la integración de las actividades administrativas de la terminal con los sistemas de producción, procesos y supervisión (SCADA).

Para ello interactuará a través de distintos medios de comunicación, interfaces y plataformas con cada uno de los elementos de la terminal que actuarán como islas independientes y que reportarán información al SGIT.

SGIT interactúa enviando y recibiendo información con los siguientes subsistemas:

  • – SCADA de control de Proceso (WinCos): Es el sistema independiente que realiza el control, la supervisión y explotación directa de toda la maquinaria de transporte, carga, descarga y almacenamiento de material (descargadores, cintas, silos, etc). Además es el encargado de mantener y comunicar el stock almacenado.
  • – Sistema SAP: Es el sistema administrativo independiente de la entidad gestora de la terminal. Este sistema realizará intercambios de información con el SGIT de forma programada para los distintos procesos de control de carga y expedición de mercancía, así como información de explotación. Para llevar a cabo los procesos relevantes de la terminal, el sistema SAP facilita la actualización de los maestros del SGIT (proveedores, clientes, productos, camiones, conductores, barcos, etc.).

Además, y de modo complementario, se dispone de sistemas de servicios auxiliares que mejoran los procesos de supervisión de la terminal. Entre ellos se encuentran:

  • – Sistema de PCI.
  • – Sistema de termometría en silos verticales.
  • – Sistema de CCTV.